Informazioni di dimensione delle ruote di turbina & delle ruote del compressore
Ruote di turbina | ||
Induttore (A) | (B) Exducer | Lame |
43 | 36,1 | 11 |
Ruote del compressore | ||
Induttore (A) | (B) Exducer | Lame |
37,8 | 49 | 6/6 |
APPLICAZIONE
Applicazione | Motore | Potere | OEM | Codice del motore |
---|---|---|---|---|
MITSUBISHI L300 | 2.5LD | 68HP | MR404852 | 4D56 |
MITSUBISHI L400 | 2.5LD | 4D56 | ||
MITSUBISHI Delicia | 2.8LD | 138HP | ME201677 | 4M40T |
Ingranaggio dello spazio di MITSUBISHI | 2.8LD | ME202435 | 4M40 | |
MITSUBISHI Challanger | 2.8LD | 123HP | ME202435 | 4M40T |
Galoppo leggero di MITSUBISHI | 2.8LD | 116HP | ME190511 | 4M40T |
Che cosa è un CHRA?
Una sovralimentazione completa è essenzialmente un'Assemblea girante dell'alloggio di centro (CHRA o assemblea del centro) con gli alloggi misura a
ogni lato. L'alloggio della turbina dirige il gas di scarico per alimentare la ruota di turbina, l'alloggio del compressore dirige l'aria nel
motore. L'alloggio della turbina avrà un wastegate per controllare la velocità della turbina, o così è più comune sui motori diesel, là
è un meccanismo variabile della pala che dà molto meglio il controllo del turbo, riducente il ritardo e migliorante la prestazione.
Il meccanismo della pala o del wastegate è controllato da un azionatore – che potrebbe essere controllato elettronicamente o da un vuoto
sistema. Il CHRA è un rotore (ruota di turbina da un lato, ruota del compressore d'altro canto) che è tenuto in un sistema sopportante
permettendo che giri all'alta velocità su un film di olio pressurizzato simile al motore. Remanufacturer di Turbo spogliati tradizionalmente
la sovralimentazione e i CHRA completi, esaminano tutte le diverse componenti, sostituendo questi se necessario ed installano
cuscinetti nuovissimi e guarnizioni.
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