Cartuccia della sovralimentazione di RHF5 VJ26 VJ33 per FORD Range Double Cab 2.5L

Cartuccia della sovralimentazione di RHF5 VJ26 VJ33 per FORD Ranger Double Cab 2.5L

PRODOTTO DESCRIZIONE

Informazioni di dimensione delle ruote di turbina & delle ruote del compressore

⇒P/N

⇒CHRA NO
VJ33

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⇒Condition
Nuovissimo

I nostri centri di turbo sono 100% equilibrature provate dalla TB-Sonio di SCHENCK.

Che cosa è un Turbo CHRA?

Una sovralimentazione completa è essenzialmente un'Assemblea girante dell'alloggio di centro (CHRA o assemblea del centro) con gli alloggi misura a

ogni lato. L'alloggio della turbina dirige il gas di scarico per alimentare la ruota di turbina, l'alloggio del compressore dirige l'aria nel

motore. L'alloggio della turbina avrà un wastegate per controllare la velocità della turbina, o così è più comune sui motori diesel, là

è un meccanismo variabile della pala che dà molto meglio il controllo del turbo, riducente il ritardo e migliorante la prestazione. Il wastegate

o il meccanismo della pala è controllato da un azionatore – che potrebbe essere controllato elettronicamente o da un sistema di vuoto.

Il CHRA è un rotore (ruota di turbina da un lato, ruota del compressore d'altro canto) a cui è tenuto in un sistema sopportante permettendolo

giri all'alta velocità su un film di olio pressurizzato simile al motore. I remanufacturer di Turbo hanno spogliato tradizionalmente il completo

la sovralimentazione e CHRA, esaminano tutte le diverse componenti, sostituendo questi se necessario ed installano nuovissimo

cuscinetti e guarnizioni.