Cartuccia 54359700014 54359700015 di BV35 Turbo per la carrozza ferroviaria di OPEL FIAT IVECO 1.3L

Cartuccia 54359700014 54359700015 di BV35 Turbo per la carrozza ferroviaria di OPEL FIAT IVECO 1.3L

DESCRIZIONE

— — Turbo no:

54359700014, 54359700015, 54359710014


— — OE NO:

55198317, 5860020, 71789039, 93189317, 860127


— — Prova di equilibratura:

<0>


— — Circostanza:

Nuovissimo


— — Automobili misura:

2002- Fiat Punto grande, Doblo, Punto, Strada, idea, Linea MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Alfa Romeo MiTo 1,3 JTDM MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Opel/Vauxhall Corsa MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Lancia Musa, Ypsilon MultiJet, 1,25 SJTD

— — Materiale

ruota di turbina: K418

ruota del compressore: C355

Che cosa è un Turbo CHRA?

Una sovralimentazione completa è essenzialmente un'Assemblea girante dell'alloggio di centro (CHRA o assemblea del centro) con gli alloggi misura a

ogni lato. L'alloggio della turbina dirige il gas di scarico per alimentare la ruota di turbina, l'alloggio del compressore dirige l'aria nel

motore. L'alloggio della turbina avrà un wastegate per controllare la velocità della turbina, o così è più comune sui motori diesel, là

è un meccanismo variabile della pala che dà molto meglio il controllo del turbo, riducente il ritardo e migliorante la prestazione. Il wastegate

o il meccanismo della pala è controllato da un azionatore – che potrebbe essere controllato elettronicamente o da un sistema di vuoto.

Il CHRA è un rotore (ruota di turbina da un lato, ruota del compressore d'altro canto) a cui è tenuto in un sistema sopportante permettendolo

giri all'alta velocità su un film di olio pressurizzato simile al motore. I remanufacturer di Turbo hanno spogliato tradizionalmente il completo

la sovralimentazione e CHRA, esaminano tutte le diverse componenti, sostituendo questi se necessario ed installano nuovissimo

cuscinetti e guarnizioni.