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Wuxi Tain Turbocharger Co.,LTD
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Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 per Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
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Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 per Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

Luogo di origine La Cina
Marca Tain turbo
Certificazione ISO9001:2000
Numero di modello GT1749MV
Dettagli del prodotto
Nome di prodotto:
Cartuccia di Turbo, sovralimentazione Chra, il centro di turbo
TURBO NO.:
755046-0001 / 740067-0002/766340-0001/773720-0001
MOTORE NO:
55211063/ 55217692/849348/di 860549
applicazione:
Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L
Motore:
939A8000
Anno:
2005-2011
Materiale:
K18+C355
Evidenziare: 

piccolo corredo di turbo del motore

,

corredo della sovralimentazione

Termini di pagamento e di spedizione
Imballaggi particolari
Imballaggio o scatola dei colori neutrale di Tain
Tempi di consegna
Secondo la quantità richiesta
Termini di pagamento
T/T, L/C, Western Union, MoneyGram
Descrizione del prodotto

Turbo Chra GT1749MV 755046-0001 740067-0002 per Opel Astra, Vectra/Fiat Croma 1.9L

PRODOTTO DESCRIZIONE

⇒P/N

740067-0002 755046-0001 755046-0002 755046-0003

762660-0001 762660-0002 766340-0001 773720-0001

Informazioni di dimensione delle ruote di turbina & delle ruote del compressore
Ruote di turbina
Induttore (A) (B) Exducer Lame
43 38 9
Ruote del compressore
Induttore (A) (B) Exducer Lame
36,4 49 5/5
modello di ⇒Turbo
GT1749MV



⇒Engine NO.

55190872, 71792077, 71787483, 71790775
93169106, 55196766, 55205356, 93181979
860075, 860549, 93183988



⇒Application

Opel Astra/euro 4 Zafira/di Vectra 1.910L 110KW M741 1.9DTH
Euro 4 di Saab 9,3 1.91L 110KW 2005 M741 1.9DTH
Fiat Croma 1.9L 110KW 2006 1,9 euro IV di JTD 16V

prova ⇒Balancing

<0>


⇒Condition
Nuovissimo


TAIN TURBO CHRAS sono 100% equilibrature provate dalla TB-Sonio di SCHENCK.

Che cosa è un Turbo CHRA?

Una sovralimentazione completa è essenzialmente un'Assemblea girante dell'alloggio di centro (CHRA o assemblea del centro) con gli alloggi misura a

ogni lato. L'alloggio della turbina dirige il gas di scarico per alimentare la ruota di turbina, l'alloggio del compressore dirige l'aria nel

motore. L'alloggio della turbina avrà un wastegate per controllare la velocità della turbina, o così è più comune sui motori diesel, là

è un meccanismo variabile della pala che dà molto meglio il controllo del turbo, riducente il ritardo e migliorante la prestazione. Il wastegate

o il meccanismo della pala è controllato da un azionatore – che potrebbe essere controllato elettronicamente o da un sistema di vuoto.

Il CHRA è un rotore (ruota di turbina da un lato, ruota del compressore d'altro canto) a cui è tenuto in un sistema sopportante permettendolo

giri all'alta velocità su un film di olio pressurizzato simile al motore. I remanufacturer di Turbo hanno spogliato tradizionalmente il completo

la sovralimentazione e CHRA, esaminano tutte le diverse componenti, sostituendo questi se necessario ed installano nuovissimo

cuscinetti e guarnizioni.

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