PRODOTTO DESCRIZIONE
⇒Model
GT1749VK
Ruote di turbina | ||
Induttore (A) | (B) Exducer | Lame |
43 | 39,5 | 9 |
Ruote del compressore | ||
Induttore (A) | (B) Exducer | Lame |
36,4 | 49 | 6/6 |
⇒Engine NO
77909941
⇒Application
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
prova ⇒Balancing
<0>
⇒Condition
Nuovissimo
LE CARTUCCE di TAIN TURBO sono 100% equilibrature provate dalla TB-Sonio di SCHENCK.
Che cosa è un CHRA?
Una sovralimentazione completa è essenzialmente un'Assemblea girante dell'alloggio di centro (CHRA o assemblea del centro) con gli alloggi misura a
ogni lato. L'alloggio della turbina dirige il gas di scarico per alimentare la ruota di turbina, l'alloggio del compressore dirige l'aria nel
motore. L'alloggio della turbina avrà un wastegate per controllare la velocità della turbina, o così è più comune sui motori diesel, là
è un meccanismo variabile della pala che dà molto meglio il controllo del turbo, riducente il ritardo e migliorante la prestazione.
Il meccanismo della pala o del wastegate è controllato da un azionatore – che potrebbe essere controllato elettronicamente o da un vuoto
sistema. Il CHRA è un rotore (ruota di turbina da un lato, ruota del compressore d'altro canto) che è tenuto in un sistema sopportante
permettendo che giri all'alta velocità su un film di olio pressurizzato simile al motore. Remanufacturer di Turbo spogliati tradizionalmente
la sovralimentazione e i CHRA completi, esaminano tutte le diverse componenti, sostituendo questi se necessario ed installano
cuscinetti nuovissimi e guarnizioni.
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